Calidad, elegancia y tecnología a partes iguales. Esto es lo primero que piensa uno nada más sentarse en el nuevo BMW 640i Coupé, es espectacular. Con su caja de cambios de 8 velocidades, 320 cv sobrealimentados, ajuste dinámico de chasis, control de velocidad con función de frenado y muchas más ayudas a la conducción de serie (además de un sinfín de listado de opciones), hace que los 1.735 kilos parezcan menos, gracias a la alegría con la que se mueve.

Después de esta carta de presentación, mientras observamos su gran capó, lo primero en lo que pensamos es en el alto consumo que debería tener. Pero una vez encendido, escuchando su leve rugido, nos olvidamos del “pequeño” detalle del consumo. El propio coche nos ayuda a hacerlo, ya que posee distintos modos de conducción (ECO PRO, Confort, Normal, Sport, y Sport Plus), el primero de ellos llamado ECO PRO tiene el conocido sistema Start-Stop que permite obtener unos consumos de combustible cercanos a los 8 litros cada 100 km, realmente contenidos.

La insonorización del habitáculo es sublime, predomina la calma; la amplitud y comodidad de las plazas delanteras nos permite relajarnos… pero sólo hasta que el semáforo se ponga en verde.

Pese a tener una distancia entre ejes de 2,8 metros la estabilidad se mantiene en su sitio en todo momento, la parte trasera no se desliza hasta que se lo suplicamos con el pie derecho, aunque nos devuelve a la tranquilidad después de actuar del ESP, que no es nada intrusivo. A la vez que descubrimos el poder del acelerador nos damos cuenta de la seguridad que nos transmite la dirección y la rapidez de la caja de cambios a la hora de engranar la siguiente marcha. El motor sube rápidamente de vueltas desde bien abajo, gracias en parte al turbo, por lo que no es necesario realizar demasiados cambios de marcha. El motor es progresivo, sin brusquedades.

El nuevo BMW 640i Coupé no es un deportivo nato, pero sí lo suficientemente rápido como para poder disfrutar de él y rodar muy rápido.